همه چیز از همه جا

در خودروهای چهار سیلندر هیوندای و کیا که در عنوان ذکر گردیده , از موتور چهار سیلندر تتا II استفاده شده که این موتور از نظر خرابی و بی کیفیتی بسیار مشهور است. عمده تیراژ این موتور در چین ریخته گری و مونتاژ شده است و تک و توک موتور های کره ای و آمریکایی در این خودروها در ایران یافت می شود. راجع به مشکلات این موتور بحث های زیادی داشته ایم اما اکنون قصد پرداختن به موضوع تعمیر را خواهیم داشت.

برای تعمیر موتور تتا II دو رکن پایداری و هزینه مثل تعمیر تمامی موتور ها اساس است. اصولاً پایداری موتور بعد از تعمیر به خیلی از جنبه ها وابسته است و هزینه اتمام کار نیز مهمترین عامل برای خوش شدن احوال مشتری, اما حقیقت چیست و چه باید کرد؟

تعمیر موتور سانتافه ، تعمیر موتور سورنتو ، تعمیر موتور توسان ، تعمیر موتور اسپورتیج ، تعمیر موتور سوناتا ، تعمیر موتور اپتیما

ابتدا به بحث پایداری موتور خواهیم پرداخت :

بسیاری از تماس های مشتریان به این جهت است که خودروی آنها به تازگی تعمیر موتور شده و دوباره خراب شده است و به دنبال راهی برای فرار از این باتلاق هستند . با توجه به هزینه های تعمیر موتور و وقت گیر بودن آن، تعمیرات دوباره و سه باره اصلا خوشایند نیست. اما چرا این اتفاق می افتد؟ دلایل زیادی دارد که مهمترین آنها ذکر خواهد شد :

1- تقلبی بودن وسایل یدکی :

در تصاویر زیر تعدادی میلنگ برای شما ذکر شده که یکی از آنها اصلی و بقیه تقلبی هستند